Der virtuelle Coach von Flytec – Der neue Standard von Morgen

Das VC-Modul ist die Schlüsseltechnologie für das Starten und Fliegen mit einem e-Drive Antrieb ohne mechanischen Käfig.
Bei den herkömmlichen Schubtriebwerken für Gleitschirm-Piloten verhindert neben der Möglichkeit des manuellen Motorstopps ein mechanischer Schutzkäfig, dass Pilot und Material beispielsweise bei einem Fehlstart oder als Folge eines kritischen Flugzustandes durch den rotierenden Propeller verletzt werden.
Wie funktioniert der virtuelle Käfig und weshalb schützt er den Piloten effektiver als ein mechanischer Käfig?
Beim elektronischen Schutzkäfig mit der Systembezeichnung «Virtual Cage», bewirken elektronische Sensoren bei kritischen Flugzuständen den vollautomatischen Stillstand der Luftschraube innert 500ms aus jedem Drehzahlbereich heraus. Ermöglicht wird diese raffinierte Situationskontrolle durch drei Sensormodule, von denen sich zwei im Schirm und eines im Antrieb-System befinden.
Die hohe Dichte der Datenströme zwischen Zentraleinheit und Sensoren bewirkt eine nahezu verzögerungsfreie Reaktion des Systems auf Werte im roten Bereich. Damit wird das Risiko einer gefährlichen Kollision des Propellers mit Teilen des Gleitschirms optimal minimiert. Weit schneller und zuverlässiger als dies manuell vom Piloten bewirkt
werden könnte.
Eine instabile Startphase oder Fluglage wird vom Piloten deutlich später als von den unbestechlichen Sensoren wahrgenommen. Besonders anspruchsvoll wird die Schirmkontrolle während eines Startlaufes bei schwachem Wind. Weil der Pilot in dieser Phase die Schirmkappe nicht ununterbrochen im Auge behalten kann, ist hier die Gefahr von Leinenfressern oder einem Propellerbruch besonders hoch. Mit dem FLYTEC e-Drive System wird auch diese kritische Startphaseabsolut risikolos für Pilot und Material.
Warum komme ich mit dem virtuellen Coach schneller in die Luft?
Ein weiteres Highlight der VC Technik ist der Einsatz in der Aus-und Fortbildung von Piloten. In drei Stufen wird der Pilot an seinen ersten Aufstieg sicher herangeführt. Mit Hilfe der Sensorik werden von Beginn die richtigen Bewegungsabläufe für den e-Drive Start antrainiert und dokumentiert. Diese Simulator Funktion des VC Moduls garantiert im Vergleich zur konventionellen Schulung, eine kürzere Ausbildungszeit bei höherer Ausbildungsqualität.

Alle Systemkomponenten sind CE geprüft und entsprechen den europäischen Normen.
Sämtliche Daten zu HPD 10 und HPD 13.5 sowie den einzelnen e-Drive Komponenten finden Sie unter www.flytec.ch. Dazu gehören auch technische Zeichnungen des e-Motors, Anwendungsbeispiele von Fluggeräteherstellern,
Videos sowie eine ausführliche Liste mit den am häufigsten gestellten Fragen zum e-Drive Elektroantriebssystem.